自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【TECO東元】31L微電腦微波爐(YM3102CBW)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
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商品訊息功能
- 品號：4489692
- 可依時間、重量進行微波解凍
- 微電腦觸控式操作面板，操作方便
- 五段烹煮模式選擇
商品訊息描述智慧型
商品特色
◆便利的One touch自動烹調選擇
◆31公升大容量設計，白色經典款
◆微電腦觸控式操作面板，操作超方便
◆C.R.S.獨家微波反射系秒殺商品統，加熱更均勻
◆五段烹煮模式選擇，一指加熱指定食物
◆十段微波火力控制，自由選擇最適火力
◆可依時間、重量進行微波解凍
商品訊息特點
◆型號：YM3102CBW
◆額定電壓/額定頻率：110V/60Hz
◆微波輸出功率：1000W
◆額定消耗功率：1550W
◆微波振盪頻率：2450MHz
◆機體尺寸：(寬x高x深)515x304x376 mm
◆機體重量：13.1公斤
◆包裝尺寸：(寬x高x深)584x374x430 mm
◆包裝重量：14公斤
◆國際條碼：4718074433452
◆產地：中國
◆保固：1年
◆使用前請詳閱商品說明書
| 保固期 | 1年保固期 |
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中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
受到一例一休影響，國道客運業者紛紛決定調整票價，但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文（右圖，本報資料照片）強調，業者是取消或減少原本的優惠票價，並非漲價，且很多路線票價仍低於公路總局核定上限，也配合交通部要求，暫緩到228連假後，3月起才正式實施。
調整後票價 仍未達上限
李博文表示，客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題，一例一休上路前，全台大客車駕駛就缺2500人，現在缺口更擴大到近5000人，若再加上年滿65歲陸續要退休的司機，缺員情況更是雪上加霜，像連續假期的前面幾天，就是人力需求的高峰，但卡在缺人和一例一休的限制，要如何滿足輸運需求，真的很為難。
司機嚴重不足 有錢找嘸人
他也說，合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試，取得駕照後，還要對維修、保養和引擎有基本認識，起碼需要半年的時間來養成，他呼籲政府，一定要想辦法解決司機不足的問題，否則業者想補足人力，也願意付加班費，但根本找不到司機開車。
因為一例一休必須增加人力，還有加班費、特休假等，李博文評估，各業者人事成本約增加兩成，攤到總成本大概是8％，這些都必須要反映，業者只能將原本的票價優惠縮減或取消，這真的是「沒有辦法」，但他也特別強調，就算做調整，很多路線的票價仍未達到核定上限。
競爭激烈 致優惠殺過頭
至於部分國道路線票價調整超過百元，業者解釋，過去西部國道競爭激烈，像北高、中高競爭激烈，北中甚至有低於百元的票價，現在面臨成本壓力，只能減少這種「殺過頭」的優惠，才會有漲幅驚人的「錯覺」。
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下面居家生活附上一則新聞讓大家了解時事
經濟部今天(22日)晚間表示，世界貿易組織(WTO)已於台北時間今晚8時(日內瓦時間下午1時)公布「貿易便捷化協定」(TFA)正式生效，成為WTO成立21年以來第1個新增的多邊貿易協定，意義重大。
經濟部指出，「貿易便捷化協定」的目的是透過簡化各國海關繁瑣的通關程序、提升法規透明度、建立單一窗口等電子化程序，降低跨國貿易的交易成本，並提升進出口通關業務的速度及效率。
經濟部表示，這項協定於2013年12月峇里部長會議達成協議後，開放各會員進行國內批准程序。依據WTO規定，「貿易便捷化協定」於獲得三分之二的會員接受後生效，而依照WTO現有164個會員來計算，須有110個會員接受才能生效，截至本月22日為止，已有112個會員向WTO提交接受書，成功跨越生效門檻。
依據經濟合作暨發展組織(OECD)2015年的研究顯示，「貿易便捷化協定」生效實施後，可降低全球貿易成本約12.5%至17.5%。經濟部則指出，我國於2015年8月17日向WTO提交接受書，成為第13個提交接受書的WTO會員，而這項協定實施後所產生的經濟效益，不亞於市場開放調降關稅，對出口提升具明顯助益，因此對於我國具出口競爭力的產業來說，將會是一大利多。
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